2012O.T.G.P. Rd 7

2020-06-04

有纹胎成致胜关键

同样也是受到天候变化的影响,虽然GP1在正式开赛前天空仍不断飘下细雨,但由于雨势不大的条件下使得各车队在选择轮胎的策略上成为了比赛关键,虽然部分车队採用先以光头胎起跑,若是在比赛过程中遇上大雨则立刻进站更换雨胎,但是过于快速的天气变化也让不少使用光头胎的车手在赛事后半段陷入困境。随着正式开赛起跑后虽然雨势已稍稍加大,但这似乎并未影响排位前五的车手顺序,取得竿位出发的王上元在路线与GC8轻量化车身利于弹射优势下,起跑随即保持领先的优势,然而尾随在后的王思捷虽然可以GT-R的性能优势抢攻领先地位,不过为了分析对手路线与其车辆的优缺点,因此刻意保持第二位置以近距离观察,并且寻求路线上的突破点。


2012O.T.G.P. Rd 2为了争夺该组领先优势,由王思捷与王上元所驾驶的GT-R及GC8更是在入一号弯前上演加速对决戏码,除了相互火拼性能之外同样也考验驾驶的心脏与稳定性。

由于王思捷所驾驶的GT-R本身重量并未大幅度的轻量化,加上庞大车身并不利于后段S弯中进行超车,因此直到进入第三圈后才正式取得领先位置,在GC8与GT-R相互争夺第一的超车戏码更牵动全场观众忐忑不安的情绪。然而此时位居第五的黄中信由于在飞机弯前因外线超车而意外发生打滑,不慎失控撞上护栏也只能被迫提前退赛,此时同为United Racing Team的江浩扬(32号)则因为没有雨刷,在视线不清楚的前提下被迫在第四圈退赛。


2012O.T.G.P. Rd 2很可惜由于赛事进入后半段雨势突然加大,这也让使用光头胎的王思捷顿时间不仅无法全力发挥GT-R的优势,最后更在倒数一圈中错失了夺冠的大好机会。

虽然面对赛道意外事故频传而导致参赛车辆速度降低,不过对于领先集团的排名顺序似乎并没有任何影响,不过当比赛重入到中后半段时由于现场雨势有加大的迹象,这对于仍使用光头胎的参赛车辆无疑是极为严峻的考验,在轮胎无法顺利排水也使得光头胎的抓地力锐减,但此时却也成为使用有纹热熔胎厂车能够翻身的大好机会。相较于先前保有领先优势的GT-R、GC8与EVO,由于部分车辆提前退赛加上地面湿滑,这也使得排位第六的南晃车队王建民(22号)悄悄将彼此之间的差距拉近,靠着平均单圈2分4秒的稳定节奏终于在最后倒数一圈半取得领先,最终拿下GP1冠军,随即王思捷与王上元则分别拿下亚军与季军。


2012O.T.G.P. Rd 2同样使用光头胎的王上元除了饱受湿滑路面影响,加上受到腰伤影响之下也被迫降低车速,最终仅拿到分站季军。

2012O.T.G.P. Rd 2意外因路面溼滑而失控打滑的黄中信,在不慎失控撞上护栏后只能被迫提前退赛
2012O.T.G.P. Rd 2O.T.G.P. Rd.2 GP1组冠军王建民(中)、亚军王思捷(左)、季军王上元(右)。
2012O.T.G.P. Rd 2以有纹热熔胎起跑的南晃车队王建民(22号),由于雨势加大也让轮胎的排水优势完全展现,最终更是在最后四圈一口气超越竞争对手拿下分站冠军。
2012O.T.G.P. Rd 2首次参赛的United Racing Team的江浩扬(32号),碍于雨势过大加上未配备雨刷最终在视线不佳情况下被迫提前退赛。

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