2012O.T.G.P. Rd 8

2020-06-04

东瀛战神首度加入
GC8稳坐排位龙头

随着OPTION CUP赛事规模发展愈来愈壮大,这也让国内不少日系重度改装巨兽纷纷开始投入GP1组别,虽然仍有不少先前预报的厂车仍未投入,但也期待年底赛事中能见到各厂精锐的身影。也由于Euro GT在本站已正式独立组别,此举虽让赛场上厮杀画面缺少点欧日对决的精彩戏码,不过首次以东瀛战神GT-R与IS 250的加入,除了增添更多赛车话题与可看性,对于国内改装市场上也算是掀起新一波Tuning风潮。


2012O.T.G.P. Rd 2即使遭受新世代战神的正面冲击,United Racing Team王上元(31号)仍是以GC8在排位赛中以1分51秒449轻取GP1竿位。

由于新世代GT-R先天体质优异的优势下,即便以街道设定即可轻鬆发挥出1分56秒的实力,因此在投入O.T.G.P. Rd 2赛事后立刻展现出一连串的猛烈攻势,面对如此强而有力的正面交锋确实也让同组竞争对手备感压力,不过纵使有强敌压境似乎也没有让United Racing Team王上元(31号)所驾驶的GC8有任何表现上的失误,凭藉着近十三年的高龄战车仍是轻鬆在排位赛中以1分51秒449轻取GP1竿位,虽然Impreza GC8在国内的改装技术早已相当稳定而成熟,但是真要在赛车场上发挥如此稳定的实力,除了车手本身所需的操控实力,对于Tuner在硬体机件设定上更是不可或缺。


2012O.T.G.P. Rd 2街车独走赛中已有优异表现的王思捷(21号)及陈军华(20号),这回首度挑战GP1似乎显得更为从容自在,虽然错过了不少排位赛时间,不过能以最后一圈跑出1分52秒048与1分55秒461成绩,确实也让其他竞争对手备感压力。

反观这次仅拿下排位第二与第五的R Motor Works王思捷(21号,绰号阿Q)及陈军华(20号),虽然在赛前早已是夺取桿位的大热门,但是由于计时器并未在测时赛前装妥,因此在排位赛时不少能够挑战1分51秒的单圈纪录也只能白白错失,最终在工作人员补救之下勉强仅能以最后一圈成绩做出1分52秒048与1分55秒461,看来下回阿Q与军华可千万别只陶醉在车内的AIM SOLO显示屏,最好在出发前再次与工作人员确认「小绿盒」是否準备好了。


2012O.T.G.P. Rd 2 

然而排位场上除了Impreza与GT-R佔有改装与性能优势之外,另一股不可忽视的EVO军团同样也是来势汹汹,成功摆脱机件故障的JK Racing李彦杰(25号)终于在排位赛中以EVO 6一举跑出1分54秒817排位第三,而这也是目前EVO在大鹏湾赛道的最速纪录,至于United Racing Team的黄中信(33号),由于测时赛前电脑调校上出现异常讯号,在稳中求胜的策略之下也只能发挥EVO的八成实力,最终也以1分54秒936排位第四。


2012O.T.G.P. Rd 2JK Racing李彦杰(25号)这回在排位赛中以EVO 6顺利跑出1分54秒817,并且拿到第三出发位置。
2012O.T.G.P. Rd 2虽然饱受电脑因素而无法全力发挥最强战力,但United Racing Team的黄中信(33号)仍以稳健的节奏轻取决赛第四顺位。
2012O.T.G.P. Rd 2国内赛场上向来相当罕见的Lexus厂车终于不再缺席,由国内厂商联合打造的IS 250虽然目前仍未发挥出最佳表现,但是其抢眼的粉色系痛车涂装早已深深吸引观众的目光。
2012O.T.G.P. Rd 2 
2012O.T.G.P. Rd 2 
2012O.T.G.P. Rd 2虽然饱受电脑因素而无法全力发挥最强战力,但United Racing Team的黄中信(33号)仍以稳健的节奏轻取决赛第四顺位。
2012O.T.G.P. Rd 2 

上一篇: 下一篇:

相关新闻

推荐阅读