2012O.T.G.P. Rd 9

2020-06-04

雨战争夺更激烈
彷彿夜间耐久赛

面对周日当天的天候状况变化阴晴不定,虽然在中午测时赛中已经幸运躲过突如其来的大雨,但是在下午正式决赛前由于雨势有逐渐加大的迹象,因此极为难得的雨天赛事也被迫所有参赛车队必须更换雨胎应战,不过由于不少参赛车辆并未準备雨胎,因此决赛过程中除了SRR陈韦名(158号)与Gama Racing Team林帛亨维持使用光头胎参赛,其余未搭配雨胎的Porsche 997 GT3基于安全考量均选择提前退赛。由于受到大雨搅局加上先前GP1组别事故现场清理的影响,因此被迫延后开赛的Euro GT Challenge也让昏暗天色彷彿变为夜间赛事,而实际参加的车辆数也因轮胎因素由15辆锐减至9辆,此时为了确保所有车辆的轮胎能够维持抓地力,因此赛会刻意将暖胎圈增加为两圈,再重新进行静态起跑。


2012O.T.G.P. Rd 2由于傍晚时分能见度降低,加上大雨不断,使得参赛车手儘可能换上雨胎应战,就困难度与压力指数更是车手在晴天赛事中所需负担的3倍。

这时处于桿位的李仁全当起跑灯号亮起便立刻把握起跑位置优势,极为完美的弹射起跑率先取得一号弯进弯路线,只不过很可惜由于左前轮和尚头突然发生意外断裂,在只能维持单轮转向的状态之下只好被迫提前退赛,虽然错失了夺冠的大好机会,但是能够在危急状况之下救回车辆以避免更严重的损伤,已经算是不幸中的大幸。此时位居第二的黄浩洋在顺利取得第一优势后就维持稳健的比赛节奏持续领先,虽然没有后车逼近的超车戏码,但是在大雨之中加上夜间能见度降低,对于所有参赛车手所增加的压力都呈倍数成长,随着赛事后半段雨势持续加大,加上赛事已完成75%,大会宣布提前以七圈结束比赛,也让黄浩洋顺利拿下Euro GT A组冠军。


2012O.T.G.P. Rd 2过于湿滑的路面不仅让比赛过程更难以掌握,纵使换上雨胎后似乎仍旧无法应付GT3过于猛爆的性能输出。

由于赛事提前结束,因此位于第二、三、四排位的李仁泰(3号)、施世伟(15号)与林帛亨则分别拿下Euro GT B组冠、亚、季军,面对国内首度举办的Euro GT Challenge,已经许久未曾在国内正式出赛的AAI施世伟未来仍不排除持续参赛,至于首度在国内参与正式比赛林帛亨,虽然所驾驶的Evora S GTN Style仅能以极为劣势的光头胎在雨中奋战,但其丰富的雨战经验加上优异的底盘设定仍是能够成功跨级距挑战。赛后根据编辑部侧面了解,该组别未来将可能出现的参赛车辆将包含D2、BC与多位隐藏车主的997 Cup厂车将会投入,另外可能出现的Gallardo与360 Challenge厂车也有可能共同上演精采的「牛马蛙」世纪大战。


2012O.T.G.P. Rd 2正式决赛后因机件故障而退赛的李仁全也让原本领先的优势瞬间归零,这时位居第二的黄浩洋把握机会拿到本站Euro GT Challenge A组冠军。
2012O.T.G.P. Rd 2有绿色大魔王封号的李仁泰不仅以996 GT3跑出1分53秒001的排位成绩,更为稳定的决赛结果最终也获得B组冠军。
2012O.T.G.P. Rd 2即使只能硬着头皮使用光头胎在雨中应战,但是拥有丰富雨战经验的林帛亨仍是发挥最佳实力以光头胎力抗雨胎并取得B组季军,替自己的处女作画下完美句点。
2012O.T.G.P. Rd 2O.T.G.P. Rd.2 Euro GT Challenge A组冠军黄浩洋(右)、亚军廖志远(左)。
2012O.T.G.P. Rd 2O.T.G.P. Rd.2 Euro GT Challenge B组冠军李仁泰(中)、亚军施世伟(左)、季军林帛亨(右)。

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