2012O.T.G.P. Rd 6

2020-06-04

然而在正式决赛中拥有起跑优势的陈俊杉自然是掌握最佳契机,正式起跑后便一路维持领先,加上耐久赛FN2所展现出极为稳定的表现让平均单圈成绩都能有效控制在1分55秒以内,几乎感受不到任何机件上的衰退自然也就感受不到任何追兵的威胁,最终率先通过终点以拿下GP2 A组冠军,而随后通过的陈汉承则是拿到GP2 A组亚军,至于先前饱受车辆机件故障所困扰的STD运陞车队,这回在林崴立(175号)临时换上A组厂车后不仅终于顺利完赛,最终也夺下该组季军。


2012O.T.G.P. Rd 2虽然在前几圈对决中本土EK军团还能跟上陈俊杉(61号)所驾驶的FN2,不过随着圈数增加也开始突显出轮胎与机件的衰退情形。

反观以本土EK军团力抗国际厂车的黄坤让,纵使有效将两者最佳单圈成绩缩短至1秒,不过两者的设定与耐用度却也在赛事后半段逐渐显露其差异性,虽然在前三圈还能够上演追逐戏码,但是由于库存15吋光头胎提早出现热衰退,在无力抗衡的状态下不仅让两车的差距逐渐放大,最终仅能以第三顺位通过终点并取得GP2 B组冠军,看来下回年底决赛前可要先準备好17吋新鲜轮胎应战喔!由于本站D2 Racing Team并未能及时参赛,在缺少南霸天郭国信与黄晞展角逐之下,也让Yellow Speed Racing冯仁稚(58号)、袁圣评(57号)顺利包办了GP2 B组亚军与季军,至于GP Racing Team陈裕益(59号)则是排位B组第四。


2012O.T.G.P. Rd 2排位赛前饱受电脑调校影响的Extend Racing江榕豪(53号),决赛第一圈之中就发生Cam Pulley故障,在一阵白烟番长的烟雾中提前退场。

此时除了GP2 A/B组上演精采的肉博激战,GP3 A/B组同样也是厮杀相当惨烈,然而赛前呼声相当高的邱川峰由于车辆因碰撞导致定位跑掉,在无法及时修复之下也只能在第四圈提前退赛,另外第一站拿下冠军的JK Racing王志铭(73号)则是发生水泵故障而退赛,虽然徐仁洸同样因汽缸垫片沖掉而被迫放慢车速,不过也由于部分车辆因机件故障提前退赛使得GP3 A组最终冠亚季军分别为徐仁洸、蓝鼎盛(71号)与张耀(72号)。


2012O.T.G.P. Rd 2虽然车龄早已偏高,但是在车价相对便宜与改装套件种类丰富的条件之下,看来国内兴盛的EK军团仍将持续的跑下去。

而GP3 B组方面,单圈成绩维持相当稳定的翁志元在没有EK涡轮军团的干扰之下轻鬆拿下分组冠军,至于苏建华(77号)与林俊宏(76号)则分别拿下B组亚军与季军。虽然比赛过程仍算是相当顺利,但是从练习赛、排位赛到正式决赛中仍不时可看见各组厂车因机件故障被迫退赛等情形,在追求大马力与速度的同时,更为严峻的赛道考验也让国内改装店家应该要重视并且考量整体耐用度与稳定性,唯有如此国内的改装与赛事运作才能持续进步。


2012O.T.G.P. Rd 2GP3 1.6T涡轮组经过新旧车型区分之后也让更多新世代涡轮车有出头天的机会。
2012O.T.G.P. Rd 2O.T.G.P. Rd.2 GP2 A组冠军陈俊杉、亚军陈汉承、季军林崴立。
2012O.T.G.P. Rd 2O.T.G.P. Rd.2 GP2 B组冠军黄坤让(中)、亚军冯仁稚(右)、季军袁圣评(左)。
2012O.T.G.P. Rd 2O.T.G.P. Rd.2 GP3 A组冠军徐仁洸(中)、亚军蓝鼎盛、季军张耀。
2012O.T.G.P. Rd 2O.T.G.P. Rd.2 GP3 B组冠军翁志元(中)、亚军苏建华(左)、季军林俊宏(右)。

上一篇: 下一篇:

相关新闻

推荐阅读